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北京快乐8一品解读|电动车造梦者众多艾康尼克梦想能否照进现实?

2018-03-03 12:05http://www.baidu.com四川成人高考网

  随着全球环境日益严峻与可持续发展的压力,新能源汽车成了国内汽车产业的重点发展方向,加之国家在政策及资金补贴方面加大力度的进行扶持,在一定程度催生出不少专门发力新能源汽车的新品牌,诸如蔚来汽车、云度汽车、奇点汽车等新一波的造车大军。

  继去年十大新品牌之后,又有一家叫“艾康尼克”的新品牌平空出世,就在刚刚过去的上海车展,其还亮相了旗下第一款车型ICONIQSEVEN。据了解,这款新车定位于高端电动MPV车型,并将在2018年先进行小批量生产,2019年投放市场。

  “作为一家中国企业,我们希望打造出一款颠覆MPV领域,乃至整个汽车行业的纯电动的汽车。”天津艾康尼克新能源汽车有限公司总裁吴楠表示。艾康尼克高管的表态似乎有种“志在必得”的意味,不过能否实现这个愿望依旧要看市场的脸色。

  对于一个成立不足一年时间的新品牌,北京快乐8就要打造出一款颠覆MPV领域的产品,艾康尼克到底具备多大的实力?据公开资料显示,艾康尼克新能源电动汽车有限公司成立于2016年,总部位于中国天津。从这寥寥几项资料就可以看出,艾康尼克这个新品牌不仅“资历”不够老,同时也看不到其背后有足够可以支撑其未来发展的技术背书,这着实让业界为其未来的发展前景捏一把汗。

  这样的豪言壮语不禁让一品君联想到一个残酷的事实,此前曾提出“中国是否还需要一个新的汽车品牌”这个高端命题的观致汽车,在产品得到了业界及市场高度认可的背景下,如今的市场拓展依旧十分艰难。那么,产品尚未得到市场证明的艾康尼克,何以如此自信?

  从目前透露的信息来看,艾康尼克建立了一支来自传统汽车核心技术团队,但并没有透露出其核心技术来源,包括动力系统、整车制造以及生产落地的相关布局和规划。那也就是说,艾康尼克在拿出样车之后,后续还有许多需要解决的问题。

  近年来国内车市增长放缓,中国汽车市场进入新常态。即便如此,中国汽车市场这块巨大无比的蛋糕依旧吸引着更多品牌加入战局,据《一品汽车》记者不完全统计,2016年,汽车圈以最罕见的加速度涌入了十家新品牌。那么,面对实力雄厚的“老将”车企和众多“新品牌”的双重挤压,艾康尼克接下来的发展无疑面临着巨大的挑战和压力。

  因此,作为一个全新的品牌就必须要有自己的差异化优势,但从目前的情况看,艾康尼克首款车型选择选择了一个相对讨巧的细分市场,并没有与现有品牌形成差异化优势。

  众所周知,一个新品牌的诞生,北京快乐8一品解读|电动车造梦者众多艾康尼克梦想能否照进现实?要想在短时间内获得市场和消费者的认可并不是一件容易的事,除了自身必须要具备前瞻的市场洞察力和判断能力之外,还要通过顺应市场变化和消费者需求,而逐步在竞争激烈的车市中分得一杯羹。

  况且,中国已经成了全球最大的汽车市场。因此,无论是自主品牌、合资品牌抑或是传统车企,为了能在竞争激烈的车市立足,可谓是使出了浑身解数,都在中国市场拼的不可开交。但必须承认的是,这些车企已经在中国车市打拼多年,已经积累了一定的口碑和用户基础。

  诚然,新品牌面临的最大问题就树立品牌知名度和建立用户基础。要知道,一个从零开始的品牌,要打开市场,首先要做的就是要积累良好的用户口碑和认知度,确立好合适的品牌定位,对于品牌的长远发展可是有着深远的影响。

  与其他新进入者一样,艾康尼克在华发展面临的最大困难无非三点:一是品牌营销知名度如何打开;二是如何说服消费者如何把目光转移到艾康尼克的产品上来;三是新品牌层出不穷,如何才能具备足够的差异化竞争优势?

  而从市场环境的变化来看,中国汽车市场已经进入了“微增长”的新常态,加之国内消费观念的成熟,这就让原本竞争就激烈的车市更加白热化。

  在这样的背景下,艾康尼克希望能够尽快达到年产5万辆的水平。据数据显示,2016年,我国新能源乘用车总共售出了32.88万辆,其中还包含有8万辆的插电式混搭车型,可以说艾康尼克“5万辆”的销量目标还真是不小。

  此外,按照艾康尼克未来长期规划,除2019年投产纯电动MPV外,其还规划了SUV车型,计划2021年发布;2022年7系MPV将进行改款,2023年将推出L5级自动驾驶车型。

  可以说,在市场尚未形成品牌知名度,产品力尚未得到检验的当下,艾康尼克面临的压力似乎要比当下市面上的任何一个品牌都要大。因为,目前的中国汽车市场尤其是新能源细分市场,不是随便就能实现“造车梦”的地方。